Se reanudan las audiencias sobre el submarino Titán: después de que un amigo dijera que el CEO de OceanGate 'sabía que terminaría de esta manera'

La audiencia sobre el submarino Titán está programada para comenzar nuevamente el miércoles 25 de septiembre.

La audiencia del miércoles incluirá el testimonio de Don Kramer, ingeniero de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte; William Cohen del Grupo Hydrospace; Presidente del Comité de Vehículos Submarinos Tripulados; y Bart Kemper, ingeniero principal de Kemper Engineering.

Este blog se reanudará el miércoles por la mañana.

Una audiencia sobre el submarino Titan de Ocean Gate, que explotó durante una expedición a los restos del Titanic el año pasado, reveló que su sistema de navegación dependía de que los miembros del equipo ingresaran manualmente datos de coordenadas en una hoja de cálculo para rastrear el barco.

El incidente de julio pasado mató a las cinco personas a bordo del barco, incluido el director ejecutivo y cofundador de OceanJet, Stockton Rush.

Carl Stanley, viejo amigo del ex director ejecutivo de OceanGate, Stockton Rush, describió sus preocupaciones y por qué estaba interesado en los submarinos.

Stanley testificó que escuchó crujidos en el submarino mientras estaba a bordo en 2019 y que pudo determinar la fuente de estos sonidos.

«Era muy molesto, y luego cuando siguió pasando, recuerdo que fui yo quien logró aislar la zona de donde venía el ruido y les dije: 'Esta, esta es la zona', y me quedé allí escuchando», testificó Stanley.

Stanley dijo que Rush probablemente estaba asustado durante esa inmersión.

«También es un guiño a la psicología de Stockton… tenía miedo. Porque si no tuviera miedo, ya habría aislado de dónde venía el ruido en su primera inmersión», continuó.

También dijo que Stockton continuó buceando porque quería pasar a la historia.

«La única razón por la que inició todo este proceso fue el deseo de Stockton de dejar su huella en la historia», testificó Stanley.

Y añadió: «Creo que por eso siguió buceando. Sabía que terminaría así y que no tendría que rendir cuentas, pero se convertiría en el más famoso de todos sus familiares famosos».

Estas fueron algunas de las últimas palabras pronunciadas por la tripulación del condenado submarino Titán antes de que el submarino explotara durante su misión al lugar del naufragio del Titanic en junio de 2023.

Lea más sobre los impactantes mensajes finales del submarino Titán antes de la audiencia del miércoles:

Una excontratista que planteó preocupaciones de seguridad fue liberada de su contrato porque Stockton Rush dijo que actuó de manera errática, dijo Amber Bay, exdirectora de administración de OceanJet.

“Stockton me pidió que la liberara de su contrato porque se había comportado de manera errática, poco profesional y acosado a nuestro personal durante una situación difícil en el pozo de comunicaciones”, testificó Bay el martes por la mañana.

Se refería a Antonella Welby, quien testificó la semana pasada que informó sobre preocupaciones de seguridad a un cliente después de una inmersión en 2022. pueblo Informes.

«Sentí que las preocupaciones del cliente no fueron tomadas particularmente en serio en esa reunión», dijo Welby. «Entonces, después de la sesión informativa, fui a Amber Bay, la gerente del departamento, para expresarle mis preocupaciones sobre lo que acababa de escuchar. Le dije: 'Estoy realmente preocupada por lo que acaba de decir este agente y que hubo un ruido fuerte». «Explosión como una explosión». Ella preguntó: «¿Qué está pasando?».

«Sí, mucha gente está preocupada por ti. No pareces tener mentalidad de explorador», afirmó Welby, respondió Bay.

«Me sorprendió un poco eso porque ella no reconoció lo que acababa de decir ni lo que se iba a hacer», añadió Welby.

La audiencia sobre el submarino Titan llegó a su fin hoy tras el testimonio del amigo cercano de Stockton Rush, Carl Stanley, y ex director administrativo de Ocean Jet, Amber Bay.

Carl Stanley, propietario de una empresa de viajes de buceo en Honduras y amigo cercano de Stockton Rush, dijo que se esperaba la trágica explosión del submarino Titán en 2023.

«La definición de accidente es algo que ocurrió inesperadamente y por casualidad. No hubo nada inesperado en esto. Esto lo esperaban todos los que tenían acceso a un poco de información», testificó Stanley.

«Creo que si no es un accidente, debe ser un delito hasta cierto punto», continuó. «Y si es un delito, creo que para entenderlo realmente, es necesario comprender las motivaciones del criminal. La única razón por la que comenzó todo este proceso es porque Stockton quería dejar su huella en la historia».

«Creo que es por eso que siguió buceando, sabía que eventualmente terminaría así y no tendría que rendir cuentas, pero se convertiría en el más famoso de todos sus parientes famosos».

Carl Stanley dijo que no sabía que Stockton Rush había llevado su submarino a más de 3.000 metros bajo la superficie del mar antes de la inmersión en abril de 2019.

Rush también llevó a Stanley y a los demás por debajo de los 3.000 metros en su inmersión.

«Señor Stanley, ¿le han informado que fue uno de los primeros miembros de la tripulación, además del señor Rush, en llegar al submarino a una profundidad de más de 3.000 metros?» preguntó un participante.

«Me sorprendió mucho… ver todas las inmersiones que condujeron a esto», respondió Stanley. «No fue realmente transparente al proporcionar información».