Huelga portuaria de EE. UU.: más de 45.000 trabajadores portuarios desde Maine hasta Texas protestan en piquetes

FILADELFIA (AP) — Los trabajadores portuarios de los puertos desde Maine hasta Texas comenzaron a realizar piquetes la madrugada del martes en una huelga por los salarios y la automatización que… Puede provocar inflación y provocar escasez. de mercancía si dura más de unas pocas semanas.

El contrato entre los puertos y unos 45.000 miembros de la Asociación Internacional de Estibadores expiró a medianoche y, a pesar de los avances logrados en las conversaciones el lunes, los trabajadores se declararon en huelga. La huelga, que afecta a 36 puertos, es la primera que emprende el sindicato desde 1977.

Los trabajadores comenzaron una sentada en el puerto de Filadelfia poco después de la medianoche, marchando en círculo en un cruce de ferrocarril en las afueras del puerto gritando «No hay trabajo sin un contrato justo».

El sindicato tenía carteles de mensajes en el costado del camión que decían: “La automatización perjudica a las familias: ILA significa proteger los empleos”.

El presidente local de ILA, Boise Butler, dijo que los trabajadores quieren un contrato justo que no permita que sus trabajos sean automatizados.

Dijo que las compañías navieras ganaron miles de millones durante la pandemia cobrando precios elevados. «Ahora queremos que paguen. Van a pagar», dijo Butler.

Dijo que el sindicato hará huelga mientras necesite conseguir un trato justo y tenga influencia sobre las empresas.

«Esto no es algo que se empieza y se detiene», dijo. Añadió: “No somos débiles”, señalando la importancia de la unión para la economía del país.

En Port Houston, al menos 50 trabajadores comenzaron una sentada alrededor de la medianoche, hora local, portando carteles que decían: “No hay trabajo sin un contrato justo”.

La Alianza Marítima de Estados Unidos, que representa a los puertos, dijo el lunes por la noche que ambas partes se habían retractado de ofertas salariales anteriores. Pero no se llegó a ningún acuerdo.

La oferta inicial del sindicato en las conversaciones fue Aumento salarial 77% Durante los seis años de duración del contrato, el presidente Harold Daggett dijo que era necesario compensar la inflación y años de pequeños aumentos. Los miembros de ILA ganan un salario base de alrededor de $81,000 por año, pero algunos pueden ganar más de $200,000 por año con cantidades significativas de horas extras.

Pero el lunes por la noche, la coalición dijo que había aumentado su oferta al 50% en seis años y se comprometió a mantener los límites de automatización vigentes en el antiguo contrato. El sindicato quiere una prohibición total de la automatización. No estaba claro qué tan separadas estaban las dos partes.

«Esperamos que esto nos permita reanudar plenamente las negociaciones colectivas sobre otras cuestiones pendientes en un intento de llegar a un acuerdo», decía el comunicado de la coalición.

En una declaración emitida el martes temprano, el sindicato dijo que rechazaba la última propuesta de la coalición porque «está muy por debajo de lo que los miembros de la OIT exigen con respecto a los salarios y la protección contra la automatización». Las dos partes no han mantenido negociaciones formales desde junio.

«Estamos preparados para luchar todo el tiempo que sea necesario, para permanecer fuera de la huelga durante cualquier período de tiempo, para obtener los salarios y la protección contra la automatización que merecen nuestros miembros de la ILA», dijo Daggett en el comunicado. «Ahora deben cumplir con nuestras demandas para poner fin a esta huelga».

La coalición dijo que su oferta triplicó las contribuciones de los empleadores a los planes de jubilación e impulsó las opciones de atención médica.

Los expertos en cadena de suministro dicen que los consumidores no verán un impacto inmediato de la huelga porque la mayoría de los minoristas se han abastecido de mercancías, lo que aceleró los envíos de regalos navideños.

Pero si el cierre continúa durante más de unas pocas semanas, el tiempo de inactividad perturbaría significativamente la cadena de suministro del país, lo que podría provocar precios más altos y retrasos en que los productos lleguen a los hogares y las empresas.

Si la huelga continúa, obligará a las empresas a pagar a los transportistas por los retrasos y provocará que algunas mercancías lleguen tarde en la temporada alta de compras navideñas, probablemente Influir en la entrega de cualquier cosa. Desde juguetes o árboles de Navidad artificiales hasta coches, café y frutas.

Es probable que la huelga tenga un impacto casi inmediato en el suministro de importaciones de productos perecederos como los plátanos, por ejemplo. Los puertos afectados por la huelga manejan 3,8 millones de toneladas métricas de plátanos cada año, o el 75% del suministro del país, según la American Farm Bureau Federation.

También podría perturbar las exportaciones desde los puertos de la costa este y crear atascos en los puertos de la costa oeste, donde los trabajadores están representados por un sindicato diferente. Los ferrocarriles dicen que pueden moverse para transportar más carga desde la costa oeste, pero los analistas dicen que no pueden mover lo suficiente para compensar el cierre de los puertos del este.

“Si las huelgas continúan, causarán retrasos masivos en toda la cadena de suministro, un efecto dominó que sin duda continuará hasta 2025 y causará caos en toda la industria”, señaló Jay Docia, fundador de la empresa de logística y gestión de la cadena de suministro Pro3PL.

JPMorgan estimó que una huelga que cierre los puertos de la costa este y del Golfo podría costarle a la economía entre 3.800 y 4.500 millones de dólares por día, y parte de esa cantidad se recuperaría con el tiempo después de que se reanudaran las operaciones normales.

La huelga se produce unas semanas antes de las elecciones presidenciales y podría convertirse en un factor si hay escasez. Los minoristas, proveedores de autopartes e importadores de productos esperaban un acuerdo o que el presidente Joe Biden interviniera y pusiera fin a la huelga utilizando la Ley Taft-Hartley, que le permite tener un período de reflexión de 80 días.

Pero hablando con los periodistas el domingo, Biden, que ha trabajado para ganar votos sindicales para los demócratas, dijo “no” cuando se le preguntó si planeaba intervenir en un posible paro laboral.

Un funcionario de la Casa Blanca dijo el lunes que, bajo la dirección de Biden, la administración ha estado en contacto regular con la Administración de Tierras y la coalición para mantener las negociaciones en marcha. El Presidente ordenó al Jefe de Gabinete, Jeff Zients, y a la Directora del Consejo Económico Nacional, Lael Brainard, que convocaran a los miembros de la junta de la coalición el lunes por la tarde y los instó a resolver la disputa de manera justa y rápida, de una manera que tenga en cuenta el éxito de las compañías navieras en los últimos años y sus contribuciones. . De trabajadores sindicalizados.

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Kreischer informó desde Detroit. Los periodistas de Associated Press Ben Finley en Norfolk, Virginia, Mae Anderson y Wyatt Grantham Phillips en Nueva York, Dee Ann Durbin en Detroit, Josh Bock en Washington y Annie Mulligan en Houston contribuyeron a este informe.