Durante décadas, California ha dependido de los impuestos sobre la gasolina y el diésel para proporcionar la mayor parte del dinero necesario para reparar las carreteras, pero a medida que el estado se inclina más hacia los vehículos eléctricos e híbridos, los funcionarios están tratando de descubrir cómo reemplazar esos ingresos.
Las mejoras de las carreteras se financian principalmente con el alto impuesto estatal al consumo de combustible. Casi el 80% de las reparaciones de carreteras y caminos se financian mediante un impuesto sobre la gasolina que se cobra en el surtidor cuando se compra gasolina.
En promedio, los californianos pagan $300 al año en impuestos estatales sobre la gasolina, según un informe Departamento de Transporte de California.
El estado ofrece a los conductores una tarifa de prueba de hasta $400 por milla, conocida como peajes, Lo que los funcionarios esperan que sea una forma justa y sostenible de reemplazar el actual impuesto a la gasolina.
Así es como funciona el estudio:
- Los interesados en estudiar pueden inscribirse online hasta junio
- En julio, se seleccionarán participantes de todo el estado.
- Desde agosto hasta enero de 2025, los participantes conducirán como de costumbre y realizarán pagos de peajes en línea.
- Los participantes también completarán dos encuestas en el transcurso de los seis meses.
- Una vez que se completen todas las actividades requeridas, los participantes recibirán hasta $400. Un pago inicial de $100 se distribuirá en septiembre, mientras que $300 se distribuirán en febrero de 2025.
- Los participantes también pueden recibir un crédito por el impuesto a la gasolina o la tarifa de registro de vehículos eléctricos al final del programa piloto.
Básicamente, cuanto más conducen los conductores, más pagan por las reparaciones de carreteras y carreteras y viceversa, según Road Charge.
Puede obtener más información sobre el programa, incluida la información de suscripción, aquí. Encontrado aquí.
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