La pandemia ha provocado que otro par de superjumbos Airbus A380 almacenados a largo plazo en España abandonen el país, ya que sus respectivos propietarios de aerolíneas quieren obligarlos a volver al servicio regular de pasajeros de negocios.
Los dos aviones implicados, Etihad, con sede en Abu Dabi, y la alemana Lufthansa, despegaron del aeropuerto de Teruel (TEV) en España el 13 de septiembre de 2024 y han estado almacenados desde marzo de 2020 y mayo de 2020, respectivamente. Ambos vuelos son necesarios para sus respectivas aerolíneas debido al aumento de la demanda de viajes y la apertura de nuevas rutas prevista para 2025.
El ejemplar de Etihad, registrado como A6-APE, fue el quinto de diez del tipo entregado a la aerolínea en octubre de 2015. Tiene 9,6 años y se suma a los otros cuatro A380 de la aerolínea que ya están nuevamente en servicio en las rutas emblemáticas de la compañía a Londres. – Desde el Aeropuerto Internacional Zayed de Abu Dhabi (AUH) hasta Heathrow (LHR) y Nueva York-JFK (JFK).
El avión partió de Teruel el 13 de septiembre de 2024 a las 14:30 para realizar un vuelo de seis horas a 'casa' hasta Abu Dhabi, donde se someterá a mantenimiento posterior al almacenamiento y nuevas pruebas en servicio. Tras llegar a España hace cuatro años, el vuelo en ferry supuso el primer intento de aviación.
Etihad está buscando volver a poner en servicio sus A380 almacenados debido a la creciente demanda. La aerolínea anunció recientemente la introducción del A380 en algunas de sus rutas desde Abu Dhabi a la India.
Mientras tanto, el ejemplar de Lufthansa, registrado como T-AIMA, es el primer A380 de la aerolínea y fue entregado a la aerolínea en mayo de 2010, por lo que tiene 14 años. La aerolínea cuenta con un total de ocho aviones A380, seis de los cuales ya han regresado al servicio, mientras que los dos últimos ya están fuera de almacenamiento y sometidos a controles de mantenimiento antes de volver a entrar en servicio.
D-AIMA partió de Teruel a las 16:33 del mismo día con su Etihad y llegó a Frankfurt a las 18:44, dos horas más tarde. Sin embargo, su tierra natal en Alemania duró poco. A las 06:07 del 15 de septiembre de 2024, el avión estaba en el aire una vez más, dirigiéndose al este hacia Manila, Filipinas, como LH9922 para someterse a intensivas comprobaciones de mantenimiento.
Se espera que ambos aviones se reincorporen a las flotas activas de sus respectivos transportistas a finales de 2024. Según datos de ch-aviation, actualmente hay 151 A380 en servicio activo, mientras que 78 están almacenados, retirados o en mantenimiento, un panorama que incluye estos dos ejemplares.
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